Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM) powstała 1 lipca 2017 r., a zaczęła działać od 1 stycznia 2018 r. Organizacja – mocą ustawy przygotowanej przez rząd specjalnie dla regionu – skupia 41 miast i gmin centralnej części woj. śląskiego, zamieszkałych przez blisko 2,3 mln osób. Jednym z jej ustawowych zadań jest transport publiczny.

Od stycznia br. na terenie całej Metropolii obowiązują już m.in. wspólny cennik biletów jednorazowych komunikacji miejskiej (w miejsce taryf trzech dotychczasowych organizatorów) i bezpłatne przejazdy do 16. roku życia. Od 1 kwietnia br. zaczął obowiązywać wspólny cennik biletów okresowych. GZM utworzyła też Zarząd Transportu Metropolitalnego, który przejmie na jej terenie funkcję organizatora komunikacji (od dotychczasowych organizatorów, planowo od 2019 r.).

Jeszcze w ub. roku przedstawiciele GZM zapowiadali, że jednym z pierwszych działań Zarządu Transportu Metropolitalnego będzie samodzielne uruchomienie w 2018 r. komunikacji autobusowej do lotniska Katowice.

W poniedziałek Kamila Rożnowska z biura prasowego GZM poinformowała o ogłoszeniu przez największego obecnego organizatora komunikacji (KZK GOP) – na mocy specjalnie zawartego przez Metropolię i KZK porozumienia – przetargu na operatora czterech metropolitalnych linii lotniskowych.

Konsultowane dotąd koncepcje zakładały różne warianty przede wszystkim dwóch tras do lotniska: z Gliwic przez Bytom oraz z Tychów – przez Katowice i Sosnowiec. „Szeroko analizowaliśmy różne warianty połączeń lotniskowych oraz opinie i sugestie zgłoszone po przedstawieniu wstępnych założeń przebiegu tych linii” – powiedział cytowany przez Rożnowską członek zarządu GZM odpowiedzialny m.in. za transport Grzegorz Kwitek.

„Dlatego też wprowadziliśmy kilka modyfikacji w trasach. Jedną z nich jest decyzja o uruchomieniu bezpośredniego połączenia kursującego pomiędzy Katowicami a lotniskiem. Szacunkowy czas przejazdu tej linii wyniesie od ok. 45 do 50 minut” – wskazał Kwitek.

Planowane trasy połączeń to: Gliwice Plac Piastów – Zabrze Multikino – Bytom Karb – Piekary Śląskie Szarlej Kaufland – Pyrzowice Port Lotniczy (czas przejazdu: 64-76 min), Katowice Dworzec – Katowice Sokolska – Katowice Strefa Kultury – Sosnowiec Dworzec PKP – Będzin Stadion – Pyrzowice Port Lotniczy (54-65 min), Katowice Dworzec – Pyrzowice Port Lotniczy (szacowany czas przejazdu: 45-50 min)

W przypadku linii tyskiej ( Tychy Dworzec PKP – Katowice Giszowiec Osiedle – Katowice Dworzec; szacowany czas przejazdu: 31-32 min) ma być ona uzupełnieniem kolei. W ciągu dnia ma ona wykorzystywać szybkie połączenie kolejowe tych miast, z przesiadką na dworcu w Katowicach, skąd autobusy lotniskowe będą odjeżdżały co pół godziny. Nocą, gdy pociągi nie będą kursowały, w trasę z Tychów wyjadą autobusy.

Koszt funkcjonowania linii lotniskowych, które będą finansowane z budżetu GZM, oszacowano w tym roku na 2 mln zł, natomiast w 2019 r. – na 10 mln zł. Ze względu na procedury związane z przetargiem, który może potrwać ok. trzech miesięcy, linie lotniskowe mają ruszyć w czwartym kwartale br.

Obecnie dojazd z centrum Metropolii na oddalone o ok. 40 km na katowickie lotnisko zapewniają komercyjne kursy samorządowego Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej w Katowicach (kilkanaście kursów w każdą stronę dziennie). Cena za bilet normalny wynosi 27 zł, a czas przejazdu to 55 minut.